Mercedes-Benz EQB – mocny i wydajny podwójny na starcie

EQB zaczyna się jako EQB 300 4MATIC o mocy 168 kW i jako EQB 350 4MATIC o mocy 215 kW. Zasięgi według WLTP wynoszą co 419 kilometrów. Pojawią się kolejne warianty dla specjalnych wymagań klientów, w tym wersja o szczególnie wysokim zasięgu. Na przedniej osi zastosowano maszynę asynchroniczną. Silnik elektryczny, skrzynia biegów o stałym przełożeniu wraz z mechanizmem różnicowym, układ chłodzenia i elektronika mocy tworzą wysoce zintegrowaną, kompaktową jednostkę – elektryczny układ napędowy (eATS). Ponadto EQB 300 4MATIC i EQB 350 4MATIC mają eATS na tylnej osi z nowo opracowaną maszyną synchroniczną z magnesami trwałymi. Jest to szczególnie kompaktowe. W maszynach synchronicznych z magnesami trwałymi wirnik silnika prądu przemiennego jest wyposażony w magnesy trwałe. Magnesy – a tym samym wirnik – podążają za wirującym polem prądu przemiennego w uzwojeniach stojana. Silnik nazywany jest synchronicznym, ponieważ wirnik obraca się z częstotliwością pola magnetycznego stojana. Częstotliwość jest dopasowywana w przemiennikach częstotliwości energoelektroniki do wymagań prędkości kierowcy. Zaletami tej konstrukcji są wysoka gęstość mocy, wysoka sprawność i wysoka stałość mocy