L'EQB Mercedes-Benz: doppio potente ed efficiente all'inizio

L'EQB inizia come EQB 300 4MATIC con 168 kW e come EQB 350 4MATIC con 215 kW. Le gamme secondo WLTP sono ciascuna di 419 chilometri. Seguiranno ulteriori varianti per esigenze speciali dei clienti, inclusa una versione particolarmente high-reach. Sull'asse anteriore viene utilizzata una macchina asincrona. Il motore elettrico, un cambio con un rapporto fisso comprensivo di differenziale, il sistema di raffreddamento e l'elettronica di potenza formano un'unità compatta e altamente integrata: la trasmissione elettrica (eATS). Inoltre, l'EQB 300 4MATIC e l'EQB 350 4MATIC hanno un eATS sull'asse posteriore con una macchina sincrona a magneti permanenti di nuova concezione. Questo è particolarmente compatto. Nelle macchine sincrone a magneti permanenti, il rotore del motore AC è dotato di magneti permanenti. I magneti - e quindi il rotore - seguono il campo di corrente alternata rotante negli avvolgimenti dello statore. Il motore è detto sincrono perché il rotore ruota alla frequenza del campo magnetico dello statore. La frequenza viene regolata nei convertitori di frequenza dell'elettronica di potenza in base ai requisiti di velocità del driver. I vantaggi di questo design includono un'elevata densità di potenza, un'elevata efficienza e un'elevata costanza di potenza