Porsche 911 GT3 z wiedzą ze sportów motorowych

To tutaj 911 GT3 może w pełni wykorzystać swoje atuty. Podczas końcowych prac tuningowych dotarł do Nürburgring Nordschleife, tradycyjnie wzorcowego dla wszystkich samochodów sportowych Porsche, ponad 17 sekund szybciej niż jego poprzednik. Kierowca-programista Lars Kern potrzebował zaledwie 6: 59,927 minut na okrążenie pełnych 20,8 kilometrów. 911 GT3 pokonało krótszy 20,6-kilometrowy wariant, który wcześniej służył jako punkt odniesienia, w 6: 55,2 minuty. W tym czasie nowy model konsekwentnie osiągał swoje osiągi przez kilka okrążeń na opcjonalnie dostępnych oponach Michelin Pilot Sport Cup 2 R w fachowych rękach ambasadora marki Porsche Jörga Bergmeistera. Dla Bergmeistera jest to „zdecydowanie najlepszy samochód produkcyjny”, jakim doświadczony kierowca zawodowy kiedykolwiek jeździł w „Zielonym Piekle”. Pomimo szerszego nadwozia, większych kół i dodatkowych funkcji technicznych, nowy GT3 jest na porównywalnym poziomie z poprzednikiem. Z manualną skrzynią biegów waży 1418 kilogramów, z PDK 1435 kilogramów. Przednia maska ​​wykonana z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CfK), lekkie szklane panele, zoptymalizowane tarcze hamulcowe i kute koła ze stopu metali lekkich zapewniają dyscyplinę wagową, podobnie jak tylna pokrywa. Lekki sportowy układ wydechowy pozwala zaoszczędzić nie mniej niż dziesięć kilogramów. Dzięki bezstopniowo regulowanym elektrycznie klapom wydechowym harmonizuje on niezwykle emocjonujące wrażenia dźwiękowe z normą emisji spalin Euro 6d ISC FCM (EU6 AP). Średnie zużycie paliwa 911 GT3 wynosi 13,3 (PDK: 12,4) l / 100 km