Porsche 911 GT3 com know-how do automobilismo

Aqui é onde o 911 GT3 pode jogar seus trunfos ao máximo. Durante o trabalho de ajuste final, ele ultrapassou o Nürburgring Nordschleife, tradicionalmente a referência para todos os carros esportivos da Porsche, mais de 17 segundos mais rápido que seu antecessor. O piloto de desenvolvimento Lars Kern precisou de apenas 6: 59,927 minutos para uma volta dos 20,8 quilômetros completos. O 911 GT3 completou a variante mais curta de 20,6 quilômetros, que anteriormente servia como referência, em 6: 55,2 minutos. No processo, o novo modelo apresentou desempenho consistente ao longo de várias voltas com os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponíveis nas mãos experientes do embaixador da marca Porsche Jörg Bergmeister. Para Bergmeister, é "de longe o melhor carro de produção" que o experiente piloto profissional já dirigiu no "Inferno Verde". Apesar da carroceria mais larga, rodas maiores e características técnicas adicionais, o peso do novo GT3 está em um nível comparável ao de seu antecessor. Com transmissão manual, ele pesa 1.418 kg, com PDK 1.435 kg. O capô dianteiro feito de plástico reforçado com fibra de carbono (CfK), painéis de vidro leves, discos de freio otimizados e rodas de liga leve forjadas garantem disciplina de peso, assim como a tampa traseira. O sistema de escapamento esportivo leve economiza nada menos que dez quilos. Com abas de escape com ajuste elétrico infinito, ele harmoniza uma experiência de som altamente emocional com o padrão de emissões Euro 6d ISC FCM (EU6 AP). O consumo de combustível combinado do 911 GT3 é de 13,3 (PDK: 12,4) litros / 100 km