Porsche 911 GT3 con il know-how del motorsport

È qui che la 911 GT3 può giocare appieno le sue carte vincenti. Durante il lavoro di messa a punto finale, ha doppiato il Nürburgring Nordschleife, tradizionalmente il punto di riferimento per tutte le auto sportive di Porsche, più di 17 secondi più veloce del suo predecessore. Il pilota dello sviluppo Lars Kern ha impiegato solo 6: 59.927 minuti per un giro dei 20,8 chilometri completi. La 911 GT3 ha completato la variante più corta di 20,6 chilometri, che in precedenza era servita da punto di riferimento, in 6: 55,2 minuti. Nel processo, il nuovo modello ha costantemente fornito le sue prestazioni su diversi giri con gli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponibili come optional nelle mani esperte dell'ambasciatore del marchio Porsche Jörg Bergmeister. Per Bergmeister, è "di gran lunga la migliore auto di serie" che il pilota professionista esperto abbia mai guidato nel "Green Hell". Nonostante la carrozzeria più ampia, le ruote più grandi e le caratteristiche tecniche aggiuntive, il peso della nuova GT3 è a un livello paragonabile a quello del suo predecessore. Con cambio manuale pesa 1.418 chilogrammi, con PDK 1.435 chilogrammi. Il cofano anteriore in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CfK), i pannelli in vetro leggero, i dischi dei freni ottimizzati e i cerchi in lega leggera forgiati assicurano la disciplina del peso, così come la copertura posteriore. Il leggero sistema di scarico sportivo consente di risparmiare non meno di dieci chilogrammi. Con le alette di scarico regolabili elettricamente all'infinito, armonizza un'esperienza sonora altamente emotiva con lo standard sulle emissioni Euro 6d ISC FCM (EU6 AP). Il consumo di carburante combinato della 911 GT3 è di 13,3 (PDK: 12,4) litri / 100 km