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Porsche 911 GT3 con el saber hacer del automovilismo

Fuente: AutoMotoTV (Glomex)

Aquí es donde el 911 GT3 puede jugar al máximo sus cartas de triunfo. Durante el trabajo de ajuste final, superó el Nürburgring Nordschleife, tradicionalmente el punto de referencia para todos los autos deportivos de Porsche, más de 17 segundos más rápido que su predecesor. El piloto de desarrollo Lars Kern necesitó solo 6: 59,927 minutos para una vuelta de los 20,8 kilómetros completos. El 911 GT3 completó la variante más corta de 20,6 kilómetros, que anteriormente había servido como punto de referencia, en 6: 55,2 minutos. En el proceso, el nuevo modelo ofreció constantemente su rendimiento durante varias vueltas con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponibles opcionalmente en las manos expertas del embajador de la marca Porsche, Jörg Bergmeister. Para Bergmeister, es "con mucho el mejor automóvil de producción" que el experimentado piloto profesional haya conducido en el "Infierno Verde". A pesar de una carrocería más ancha, ruedas más grandes y características técnicas adicionales, el peso del nuevo GT3 está a un nivel comparable al de su predecesor. Con transmisión manual pesa 1.418 kilogramos, con PDK 1.435 kilogramos. El capó delantero de plástico reforzado con fibra de carbono (CfK), los paneles de vidrio livianos, los discos de freno optimizados y las llantas de aleación ligera forjadas garantizan la disciplina del peso, al igual que la cubierta trasera. El sistema de escape deportivo ligero ahorra nada menos que diez kilogramos. Con aletas de escape infinitamente ajustables eléctricamente, armoniza una experiencia de sonido altamente emocional con el estándar de emisiones Euro 6d ISC FCM (EU6 AP). El consumo combinado de combustible del 911 GT3 es de 13,3 (PDK: 12,4) litros / 100 km

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