保时捷911 GT3具有赛车技术的诀窍

911 GT3可以在这里充分发挥王牌。在最后的调试工作中，它击败了保时捷传统上所有跑车基准的纽伯格林赛道，比其前身快了17秒以上。开发车手拉斯·科恩（Lars Kern）仅需6：59.927分钟即可完成整整20.8公里的路程。 911 GT3在6：55.2分钟内完成了较短的20.6公里变体，该变体以前曾作为基准。在此过程中，新车型始终在保时捷品牌大使约格·伯格迈斯特（JörgBergmeister）的专家手中的可选配的米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎上连续表现了好几圈。对于Bergmeister来说，这是经验丰富的专业驾驶员在“绿色地狱”中曾经驾驶过的“迄今为止最好的量产车”。尽管具有更大的车身，更大的车轮和更多的技术特征，但新款GT3的重量却可以与前代产品媲美。手动变速箱重1,418公斤，PDK重1,435公斤。前罩由碳纤维增强塑料（CfK），轻质玻璃面板，优化的制动盘和锻造的轻合金轮制成，与后盖一样，确保了重量。轻巧的运动型排气系统可以节省不少于十公斤的重量。借助可无限调节的电动排气阀，它与Euro 6d ISC FCM（EU6 AP）排放标准相融合，营造出令人激动的声音体验。 911 GT3的综合油耗为13.3升（PDK：12.4）升/ 100公里。