McLaren onthult de volgende generatie high-performance hybride supersportwagen - De McLaren Artura

Het hart van de Artura-aandrijflijn wordt gevormd door McLaren's geheel nieuwe 2.993 cc twin-turbo V6-benzinemotor. Met een vermogen van 585 pk - bijna 200 pk per liter - en 585 Nm koppel is de dry-sump aluminium motor compact en licht; Met slechts 160 kg weegt hij 50 kg minder dan een McLaren V8 en is hij aanzienlijk korter, wat de ruimte-efficiëntie verbetert. De M630-motor is ontworpen om te werken met een benzinepartikelfilter om de emissieprestaties te optimaliseren en is ook buitengewoon geavanceerd. De 120 ° V-hoek van de motor, waardoor de turboladers in de "Hot Vee" kunnen worden geplaatst, biedt nog meer voordelen op het gebied van installatieruimte en draagt ​​bij aan een lager zwaartepunt. De 120 ° -indeling verhoogt de motorprestaties door de drukval door het uitlaatsysteem te verminderen en een stijvere krukas mogelijk te maken die een snelheidslimiet van 8.500 tpm mogelijk maakt, wat de prestaties en de rijervaring maximaliseert. De compacte elektromotor met axiale doorstroming van de Artura, die is ondergebracht in het klokhuis, werkt in harmonie met de nieuwe V6. Hij is kleiner en krachtiger dan een conventionele elektromotor met axiale stroom en kan 95 pk en 225 Nm genereren. De vermogensdichtheid per kilo is 33% hoger dan het systeem dat in de McLaren P1 ™ wordt gebruikt. De onmiddellijke levering van koppel door de motor - bekend als "torque infill" - is de sleutel tot de vlijmscherpe gasrespons van de auto. De Artura accelereert van 0-100 km / u in slechts 3,0 seconden, van 0-200 km / u in 8,3 seconden en van 0-300 km / u in 21,5 seconden. De topsnelheid is beperkt tot 330 km / u (205 mph)