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McLaren svela la super sportiva ibrida ad alte prestazioni di nuova generazione: la McLaren Artura

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Il cuore del propulsore Artura è il nuovissimo motore a benzina V6 biturbo da 2.993 cc di McLaren. Con una potenza di 585 HP - quasi 200 HP per litro - e una coppia di 585 Nm, il motore in alluminio a carter secco è compatto e leggero; Con soli 160 kg, pesa 50 kg in meno di una McLaren V8 ed è notevolmente più corto, il che migliora l'efficienza dello spazio. Il motore M630 è progettato per funzionare con un filtro antiparticolato di benzina per ottimizzare le prestazioni delle emissioni ed è anche estremamente sofisticato. L'angolo a V di 120 ° del motore, che permette di posizionare i turbocompressori all'interno della "Hot Vee", offre ulteriori vantaggi in termini di spazio di installazione e contribuisce ad un baricentro più basso. La disposizione a 120 ° aumenta le prestazioni del motore riducendo le perdite di carico attraverso il sistema di scarico e consentendo un albero motore più rigido che consente un limite di velocità di 8.500 giri / min, che massimizza le prestazioni e l'esperienza di guida. Il compatto motore elettrico a flusso assiale dell'Artura, che è alloggiato nella campana, funziona in armonia con il nuovo V6. È più piccolo e più potente di un motore elettrico a flusso assiale convenzionale e può generare 95 CV e 225 Nm. La densità di potenza per chilo è superiore del 33% rispetto al sistema utilizzato nella McLaren P1 ™. La fornitura immediata di coppia da parte del motore - noto come "torque infill" - è la chiave per la risposta affilata dell'acceleratore dell'auto. L'Artura accelera da 0-100 km / h in soli 3,0 secondi, da 0-200 km / h in 8,3 secondi e da 0-300 km / h in 21,5 secondi. La velocità massima è limitata a 330 km / h (205 mph)

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