McLaren presenta el súper deportivo híbrido de alto rendimiento de próxima generación: el McLaren Artura

En el corazón del tren motriz Artura se encuentra el nuevo motor de gasolina V6 biturbo de 2.993 cc de McLaren. Con una potencia de 585 CV (casi 200 CV por litro) y un par de 585 Nm, el motor de aluminio con cárter seco es compacto y ligero; Con solo 160 kg, pesa 50 kg menos que un McLaren V8 y es significativamente más corto, lo que mejora la eficiencia del espacio. El motor M630 está diseñado para funcionar con un filtro de partículas de gasolina para optimizar el rendimiento de las emisiones y también es extremadamente sofisticado. El ángulo de 120 ° V del motor, que permite colocar los turbocompresores en el "Hot Vee", ofrece más ventajas en términos de espacio de instalación y contribuye a un centro de gravedad más bajo. El diseño de 120 ° aumenta el rendimiento del motor al reducir las caídas de presión a través del sistema de escape y permitir un cigüeñal más rígido que permite un límite de velocidad de 8.500 rpm, lo que maximiza el rendimiento y la experiencia de conducción. El motor eléctrico compacto de flujo axial de Artura, que está alojado en la campana, funciona en armonía con el nuevo V6. Es más pequeño y más potente que un motor eléctrico de flujo axial convencional y puede generar 95 CV y ​​225 Nm. La densidad de potencia por kilo es un 33% más alta que el sistema utilizado en el McLaren P1 ™. La provisión inmediata de torque por parte del motor, conocida como "torque infill", es la clave para la respuesta de aceleración aguda del automóvil. El Artura acelera de 0 a 100 km / h en solo 3,0 segundos, de 0 a 200 km / h en 8,3 segundos y de 0 a 300 km / h en 21,5 segundos. La velocidad máxima está limitada a 330 km / h (205 mph)