De Range Rover Evoque - The Engine

De P300e maakt sinds het voorjaar deel uit van het Range Rover Evoque-assortiment. Nu maakt Land Rover het motorengamma opnieuw moderner en groter. Onder de motorkap bevinden zich twee doorontwikkelde 2,0-liter viercilinder-diesels van de nieuwste generatie Ingenium - beide zelfontstekingsmotoren zijn uitgerust met mild hybrid-technologie (MHEV). Deze bestaat uit een riemstartdynamo en een accu-eenheid, zodat de energie die normaal verloren gaat tijdens het remmen of vertragen, kan worden teruggevoerd naar de 48 volt-accu. Dankzij recuperatie is er meer vermogen beschikbaar, bijvoorbeeld om in te halen, terwijl het verbruik wordt verminderd. De twee nieuwe MHEV-diesels van de Evoque zijn verkrijgbaar met 120 kW (163 pk) of 150 kW (204 pk) - krachtiger dan de eerder geïnstalleerde motoren, maar met nog betere waarden voor CO2-uitstoot en brandstofverbruik. De D165 stoot bijvoorbeeld 131 gram CO2 per kilometer uit, terwijl het gecombineerde standaardverbruik 100 kilometer is van 5,0 liter. Ook nieuw in het modeljaar 2021 Evoque is de 1,5-liter Ingenium driecilinder benzinemotor, die voorheen beschikbaar was als onderdeel van het P300e plug-in aandrijfpakket en nu kan worden besteld als enige aandrijfbron. Geclassificeerd als P160, levert de motor 118 kW (160 pk) met een maximumkoppel van 260 Nm. De lichtgewicht motor, die leverbaar is met voorwielaandrijving en een achttraps automatische transmissie, biedt een geslaagde balans tussen vermogen en efficiëntie. De CO2-uitstoot van de 1,5 liter driecilinder benzinemotor bedraagt ​​152 g / km, terwijl het gecombineerd standaardverbruik 6,6 liter per 100 kilometer bedraagt