El Range Rover Evoque: el motor

El P300e forma parte de la gama Range Rover Evoque desde la primavera. Ahora Land Rover vuelve a hacer que la gama de motores sea más moderna y más amplia. Debajo del capó hay dos motores diesel de cuatro cilindros de 2.0 litros más desarrollados de la última generación de Ingenium; ambos motores de autoencendido están equipados con tecnología híbrida suave (MHEV). Este comprende un alternador de arranque por correa y una unidad de batería, de modo que la energía que normalmente se pierde durante el frenado o la desaceleración se pueda realimentar a la batería de 48 voltios. Gracias a la recuperación, se dispone de más potencia, por ejemplo para adelantar, mientras se reduce el consumo. Los dos nuevos motores diesel MHEV del Evoque están disponibles con 120 kW (163 CV) o 150 kW (204 CV), más potentes que los motores instalados anteriormente, pero con valores aún mejores de emisiones de CO2 y consumo de combustible. El D165, por ejemplo, emite 131 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que el consumo estándar combinado es de 100 kilómetros a partir de 5,0 litros. También nuevo en el año modelo 2021 Evoque es el motor de gasolina de tres cilindros Ingenium de 1.5 litros, que anteriormente estaba disponible como parte del paquete de transmisión enchufable P300e y ahora se puede pedir como la única fuente de transmisión. Clasificado como P160, el motor entrega 118 kW (160 CV) con un par máximo de 260 Nm. El motor liviano, que está disponible con tracción delantera y transmisión automática de ocho velocidades, ofrece un equilibrio exitoso de potencia y eficiencia. Las emisiones de CO2 del motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros son de 152 g / km, mientras que el consumo estándar combinado es de 6,6 litros cada 100 kilómetros