La Range Rover Evoque - Il motore

La P300e fa parte della gamma Range Rover Evoque dalla primavera. Ora Land Rover sta ancora una volta rendendo la gamma di motori più moderna e più ampia. Sotto il cofano ci sono due motori diesel a quattro cilindri da 2,0 litri ulteriormente sviluppati dall'ultima generazione di Ingenium: entrambi i motori ad autoaccensione sono dotati di tecnologia MHEV (Mild Hybrid). Questo comprende un alternatore di avviamento a cinghia e un'unità batteria in modo che l'energia normalmente persa durante la frenata o la decelerazione possa essere reimmessa nella batteria a 48 volt. Grazie al recupero è disponibile più potenza, ad esempio per i sorpassi, mentre i consumi sono ridotti. I due nuovi motori diesel MHEV dell'Evoque sono disponibili da 120 kW (163 CV) o 150 kW (204 CV), più potenti dei motori precedentemente installati, ma con valori ancora migliori per le emissioni di CO2 e il consumo di carburante. La D165, ad esempio, emette 131 grammi di CO2 per chilometro, mentre il consumo standard combinato è di 100 chilometri da 5,0 litri. Un'altra novità dell'anno modello Evoque 2021 è il motore a benzina a tre cilindri Ingenium da 1,5 litri, che in precedenza era disponibile come parte del pacchetto di trasmissione plug-in P300e e ora può essere ordinato come unica fonte di trasmissione. Classificato come P160, il motore eroga 118 kW (160 CV) con una coppia massima di 260 Nm. Il motore leggero, disponibile con trazione anteriore e cambio automatico a otto rapporti, offre un perfetto equilibrio tra potenza ed efficienza. Le emissioni di CO2 del motore a benzina tre cilindri da 1,5 litri sono di 152 g / km, mentre il consumo combinato standard è di 6,6 litri per 100 chilometri