O Range Rover Evoque - o motor

O P300e faz parte da linha Range Rover Evoque desde a primavera. Agora, a Land Rover está mais uma vez tornando a gama de motores mais moderna e maior. Sob o capô, há dois motores diesel de quatro cilindros de 2.0 litros desenvolvidos da última geração do Ingenium - ambos os motores de autoignição são equipados com tecnologia híbrida moderada (MHEV). Ele compreende um alternador de partida de correia e uma unidade de bateria para que a energia normalmente perdida durante a frenagem ou desaceleração possa ser realimentada na bateria de 48 volts. Graças à recuperação, mais potência está disponível, por exemplo para ultrapassagens, enquanto o consumo é reduzido. Os dois novos motores diesel MHEV do Evoque estão disponíveis com 120 kW (163 cv) ou 150 kW (204 cv) - mais potentes do que os motores instalados anteriormente, mas com valores ainda melhores para emissões de CO2 e consumo de combustível. O D165, por exemplo, emite 131 gramas de CO2 por quilômetro, enquanto o consumo padrão combinado é de 100 quilômetros de 5,0 litros. Outra novidade no ano modelo Evoque de 2021 é o motor a gasolina de três cilindros Ingenium de 1,5 litro, que antes estava disponível como parte do pacote de tração plug-in P300e e agora pode ser pedido como a única fonte de tração. Classificado como P160, o motor oferece 118 kW (160 HP) com torque máximo de 260 Nm. O motor leve, disponível com tração dianteira e transmissão automática de oito velocidades, oferece um equilíbrio perfeito entre potência e eficiência. As emissões de CO2 do motor a gasolina de três cilindros de 1,5 litro são 152 g / km, enquanto o consumo padrão combinado é de 6,6 litros por 100 quilômetros