日産キャシュカイ-クロスオーバーモデルのパイオニア

2007年に日産キャシュカイが発売されたとき、そのようなものはありませんでした。従来のCセグメントモデルと同じスペースを占めるにもかかわらず、わずかに高い座席位置を提供し、したがって道路のより良い眺めを提供しました。そのガソリンとディーゼルエンジンは経済的で効率的でした、そして厳しい条件のためにもう少しグリップを必要とする人々のために、全輪駆動バージョンもありました。つまり、ハッチバックのコンパクトな寸法と、サイズ、重量、効率を犠牲にすることなく、従来の全輪駆動モデルの頑丈さと視認性の向上を兼ね備えています。このように、最初のキャシュカイは両方の長所を組み合わせ、それまでSUVを購入することはできなかった顧客にアピールしました。既存モデルに取って代わったり、直接の競合他社がなかったりした車両の売上高を予測することは容易ではありませんでした。内部的には、ヨーロッパの想定は年間約100,000台でした。しかし、これらの見積もりは現実とは何の関係もありませんでした。わずか数か月後、需要を満たすために、英国の日産のサンダーランド工場に追加のシフトが設置されました。売上高は年々増加し続け、2008年に発売されたキャシュカイ+2はホイールベースが長く、3列目シートが折りたたまれているため、モデルの範囲はさらに魅力的になりました。