Le Nissan Qashqai - Le pionnier parmi les modèles multisegments

Lorsque le Nissan Qashqai a été introduit en 2007, il n'y avait rien de tel sur la route. Il offrait une position d'assise légèrement surélevée et donc une meilleure vue sur la route, tout en occupant le même espace qu'un modèle conventionnel du segment C. Ses moteurs à essence et diesel étaient économiques et efficaces, et pour ceux qui avaient besoin d'un peu plus d'adhérence dans des conditions difficiles, il y avait aussi une version à traction intégrale. En bref, il a combiné les dimensions compactes d'une berline avec une partie de la robustesse et une meilleure visibilité d'un modèle à traction intégrale conventionnel - sans sacrifier la taille, le poids ou l'efficacité. Le premier Qashqai combinait ainsi le meilleur des deux mondes, séduisant les clients pour qui l'achat d'un SUV n'aurait pas été une option jusque-là. Il n’était pas facile de prévoir les chiffres de vente d’un véhicule qui ne remplaçait pas un modèle existant ni n’avait de concurrents directs. En interne, l'hypothèse pour l'Europe était d'environ 100 000 unités par an. Mais ces estimations n'avaient rien à voir avec la réalité. Après seulement quelques mois, un quart de travail supplémentaire a été mis en place à l'usine Nissan de Sunderland au Royaume-Uni pour répondre à la demande. Les ventes ont continué d'augmenter année après année - et la gamme de modèles est devenue encore plus attrayante avec le Qashqai + 2, qui a été lancé en 2008 avec un empattement plus long et une troisième rangée de sièges rabattables