Mercedes-MaybachS-Class-効率的な推進力のための耕作力

"Mercedes-Maybach S-Classのエンジンは、メルセデスベンツポートフォリオに由来し、部分的に電気的にアシストされています。電動化は、第2世代の統合スタータージェネレーターによって提供されます。 （ISG）これは、最大15 kWのブーストを提供し、一定速度で運転するときの効率的な「セーリング」をサポートし、スタート/ストップ体験をさらに快適にし、ドライブ全体をより効率的にします。全輪駆動は常に標準です。 9G-TRONICトランスミッションは、ISGの適応のためにさらに開発されました。電気モーター、パワーエレクトロニクス、およびトランスミッションクーラーは、トランスミッション内またはトランスミッション上に移動されました。ISGと組み合わせて、2部構成のベルトドライブ全体を電動冷媒コンプレッサーを使用しているため不要です。これは、エンジンが停止しているとき（スタート/ストップおよびセーリングフェーズ）でも、内部を効率的かつ快適に空調できることを意味します。 nドライブシステムに適合したオットーパティキュレートフィルター（OPF）を備えた排気システムを使用して、排気ガスを洗浄します。圧力センサーと温度センサー、および最新設計のラムダプローブにより、マップ全体で効率的な排気ガス浄化が保証されます。 "。