BMW Serie 7 - Il pre-stage della trasmissione compatta fornisce una spinta elettrica ancora superiore

La trazione dei due modelli ibridi plug-in è costituita da un motore a sei cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo e da un motore elettrico integrato nel cambio Steptronic a 8 rapporti. In ogni caso, la potenza di entrambe le unità viene trasmessa alla strada attraverso il sistema di trazione integrale intelligente xDrive di BMW. Il motore elettrico utilizzato in entrambi i modelli deriva dall'attuale generazione della tecnologia BMW eDrive per i modelli ibridi plug-in. Il motore sincrono, con una densità di potenza superiore a 5,0 kW/kg, ha una potenza nominale di 145 kW/197 CV nelle due varianti PHEV con una gamma di velocità fino a 11.500 min-1 . Inoltre, un pre-rapporto aumenta la coppia generata dal motore elettrico fino a una coppia effettiva di 450 Nm all'ingresso della trasmissione lato motore. Questa innovazione, brevettata da BMW e applicata per la prima volta, consente all'e-drive compatto e ottimizzato nel peso, integrato nel cambio, di sviluppare una coppia motrice indipendente o una coppia disponibile in aggiunta alla potenza del motore a combustione, cosa che convenzionalmente sarebbe possibile solo con un motore elettrico significativamente più grande e più pesante. Lo sviluppo ottimizzato della potenza grazie alla pre-trasmissione tra il rotore della macchina elettrica e l'albero di ingresso della trasmissione si nota chiaramente durante le accelerazioni e gli sprint intermedi.