BMW serii 7 - kompaktowy stopień wstępny skrzyni biegów zapewnia jeszcze lepszy ciąg elektryczny

Napęd dwóch modeli hybrydowych plug-in składa się z sześciocylindrowego silnika rzędowego z technologią BMW TwinPower Turbo oraz silnika elektrycznego zintegrowanego z 8-stopniową skrzynią Steptronic. W każdym przypadku moc z obu napędów jest przekazywana na drogę za pośrednictwem inteligentnego systemu napędu na wszystkie koła BMW xDrive. Silnik elektryczny zastosowany w obu modelach pochodzi z obecnej generacji technologii BMW eDrive dla modeli hybrydowych typu plug-in. Silnik synchroniczny o gęstości mocy ponad 5,0 kW/kg ma w dwóch wariantach PHEV moc znamionową 145 kW/197 KM w zakresie prędkości obrotowej do 11.500 min-1. Ponadto, wstępne przełożenie zwiększa moment obrotowy generowany przez silnik elektryczny do efektywnego momentu obrotowego o wartości do 450 Nm na wejściu do przekładni po stronie silnika. Ta opatentowana przez BMW i zastosowana po raz pierwszy innowacja umożliwia zintegrowanemu ze skrzynią biegów kompaktowemu i zoptymalizowanemu pod względem masy napędowi elektrycznemu rozwijanie niezależnego momentu napędowego lub momentu dostępnego dodatkowo do mocy silnika spalinowego, co konwencjonalnie byłoby możliwe tylko przy zastosowaniu znacznie większego i cięższego silnika elektrycznego. Zoptymalizowany rozwój mocy dzięki wstępnemu przełożeniu między wirnikiem maszyny elektronicznej a wałem wejściowym skrzyni biegów jest wyraźnie odczuwalny podczas przyspieszania i sprintów pośrednich.