BMW Serie 7 - La transmisión compacta previa proporciona un empuje eléctrico aún mayor

El propulsor de los dos modelos híbridos enchufables está formado por un motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo y un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades. En cada caso, la potencia de ambos propulsores se transmite a la carretera a través del sistema inteligente de tracción total xDrive de BMW. El motor eléctrico utilizado en ambos modelos procede de la actual generación de la tecnología BMW eDrive para modelos híbridos enchufables. El motor síncrono con una densidad de potencia superior a 5,0 kW/kg tiene una potencia nominal de 145 kW/197 CV en las dos variantes PHEV con un rango de velocidad de hasta 11.500 min-1. Además, una relación previa aumenta el par generado por el motor eléctrico hasta un par efectivo de hasta 450 Nm en la entrada de la transmisión del motor. Esta innovación, patentada por BMW y aplicada por primera vez, permite que el e-drive, compacto y de peso optimizado, integrado en la caja de cambios, desarrolle un par motor independiente o disponible además de la potencia del motor de combustión, lo que convencionalmente sólo sería posible con un motor eléctrico mucho más grande y pesado. El desarrollo optimizado de la potencia gracias a la pretransmisión entre el rotor de la máquina eléctrica y el eje de entrada de la transmisión es claramente perceptible durante la aceleración y los sprints intermedios.