BMW 7er - Kompakte Getriebevorstufe sorgt für noch souveräneren elektrischen Vortrieb

Der Antrieb der beiden Plug-in-Hybrid-Modelle besteht aus einem Sechszylinder-Reihenmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einem in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierten Elektromotor. Die Kraft der beiden Antriebe wird jeweils über den intelligenten BMW Allradantrieb xDrive auf die Straße übertragen. Der in beiden Modellen eingesetzte Elektromotor stammt aus der aktuellen Generation der BMW eDrive Technologie für Plug-in-Hybridmodelle. Der Synchronmotor mit einer Leistungsdichte von mehr als 5,0 kW/kg hat eine Nennleistung von 145 kW/197 PS in den beiden PHEV-Varianten mit einem Drehzahlbereich von bis zu 11.500 min-1. Darüber hinaus erhöht ein Vorschaltgetriebe das vom Elektromotor erzeugte Drehmoment auf ein effektives Drehmoment von bis zu 450 Nm am motorseitigen Getriebeeingang. Diese von BMW patentierte und erstmals angewandte Innovation ermöglicht es dem kompakten und gewichtsoptimierten, in das Getriebe integrierten E-Antrieb, ein eigenständiges bzw. zusätzlich zur Leistung des Verbrennungsmotors verfügbares Antriebsmoment zu entwickeln, was konventionell nur mit einem deutlich größeren und schwereren Elektromotor möglich wäre. Die optimierte Leistungsentfaltung durch die Vorübertragung zwischen dem Rotor der E-Maschine und der Eingangswelle des Getriebes ist beim Beschleunigen und bei Zwischensprints deutlich spürbar.