Nissan Juke Hybrid Rally Tribute - automatico intelligente

La nuova trasmissione multimodale fa sempre un uso ottimale della forza motrice, indipendentemente dal fatto che il veicolo sia alimentato esclusivamente elettricamente o alimentato dal motore a benzina o da una combinazione di entrambi i motori. Per ridurre l'attrito, il cambio è dotato di frizioni a denti invece dei tradizionali anelli sincronizzatori. Si passa tra quattro marce "combustione" e due "EV". Il veicolo si avvia sempre in modalità elettrica. Le due e-unit sincronizzano il cambio marcia, garantendo un'accelerazione reattiva. Un algoritmo avanzato controlla i punti di cambio marcia, la rigenerazione dell'energia frenante e l'interazione dei motori. A seconda dei requisiti di accelerazione e prestazioni, la trasmissione cambia senza interruzioni e senza l'intervento del conducente tra diversi tipi ibridi (seriale, parallelo, power-split). Il risultato: il guidatore gode del meglio di entrambi i mondi e beneficia dell'accelerazione diretta con un'elevata efficienza dei consumi e basse emissioni