Il nuovo Mercedes-Benz EQS: in sintesi

A seconda delle dimensioni della batteria, dell'equipaggiamento e della configurazione del veicolo, sono possibili autostrade WLTP fino a 780 chilometri. La strada per il record mondiale di aerodinamica dell'EQS ha richiesto diverse 1.000 corse di calcolo nella galleria del vento virtuale con ca. 700 CPU per calcolo. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,20, l'EQS è l'auto di serie più aerodinamica al mondo. L'area frontale dell'EQS è di 2,51 m2. Ciò si traduce in un'efficace resistenza dell'aria a partire da 0,5 m². La coppia dell'eATS consegnata alle ruote viene controllata 10.000 volte al minuto e regolata se necessario. Ciò significa che le versioni con 4MATIC possono reagire molto più rapidamente rispetto a una trazione integrale meccanica. Il concetto di azionamento modulare consente un'ampia gamma di potenze di azionamento totali massime da 245 a 385 kW. È prevista una versione ad alte prestazioni fino a 560 kW. Dalla decelerazione massima di 5 m/s² nel programma di recupero DAuto, si ottengono fino a 3 m/s² tramite il recupero (2 m/s² tramite i freni delle ruote). Ciò consente di decelerare fino all'arresto senza utilizzare il pedale del freno, mentre allo stesso tempo la gamma beneficia di questa strategia di recupero e dell'elevata potenza di recupero (fino a 290 kW). A richiesta, l'EQS dispone di quattro porte comfort automatiche. L'autista può utilizzare MBUX per aprire a distanza le porte posteriori e, ad esempio, far entrare i bambini a scuola