O novo Mercedes-Benz EQS - em resumo

Dependendo do tamanho da bateria e do equipamento e configuração do veículo, são possíveis alcances WLTP de até 780 quilômetros. O caminho para o recorde mundial de aerodinâmica do EQS exigiu várias 1.000 execuções de cálculo no túnel de vento virtual com aprox. 700 CPUs por cálculo. Com um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,20, o EQS é o carro de produção mais aerodinâmico do mundo. A área frontal do EQS é de 2,51 m2. Isso resulta em uma resistência efetiva do ar de 0,5 m². O torque do eATS entregue às rodas é verificado 10.000 vezes por minuto e ajustado, se necessário. Isso significa que as versões com 4MATIC podem reagir muito mais rapidamente do que com tração integral mecânica. O conceito de acionamento modular permite uma ampla faixa de potências totais máximas de acionamento de 245 a 385 kW. Está prevista uma versão de desempenho com até 560 kW. A partir da desaceleração máxima de 5 m/s² no programa de recuperação DAuto, são alcançados até 3 m/s² por recuperação (2 m/s² pelos freios das rodas). Isso torna possível desacelerar até a parada sem usar o pedal do freio, enquanto ao mesmo tempo a gama se beneficia desta estratégia de recuperação e da alta potência de recuperação (até 290 kW). A pedido, o EQS tem quatro portas automáticas de conforto. O motorista pode usar o MBUX para abrir as portas traseiras remotamente e, por exemplo, deixar as crianças entrarem na escola