De nieuwe Mercedes-Benz EQS - in één oogopslag

Afhankelijk van de grootte van de batterij en de voertuiguitrusting en configuratie zijn WLTP-bereiken tot 780 kilometer mogelijk. De weg naar het aerodynamische wereldrecord van de EQS vereiste meerdere 1.000 rekenruns in de virtuele windtunnel met ca. 700 CPU's per berekening. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,20 is de EQS de meest aerodynamische productieauto ter wereld. Het frontale oppervlak van de MKN is 2,51 m2. Dit resulteert in een effectieve luchtweerstand vanaf 0,5 m². Het koppel van de aan de wielen geleverde eATS wordt 10.000 keer per minuut gecontroleerd en indien nodig aangepast. Dit betekent dat de versies met 4MATIC veel sneller kunnen reageren dan met een mechanische vierwielaandrijving. Het modulaire aandrijfconcept maakt een breed scala aan maximale totale aandrijfvermogens mogelijk van 245 tot 385 kW. Een prestatieversie met maximaal 560 kW is gepland. Van de maximale vertraging van 5 m/s² in het DAuto-recuperatieprogramma wordt tot 3 m/s² bereikt door recuperatie (2 m/s² door de wielremmen). Dit maakt het mogelijk om tot stilstand te vertragen zonder het rempedaal te gebruiken, terwijl tegelijkertijd de actieradius profiteert van deze recuperatiestrategie en het hoge recuperatievermogen (tot 290 kW). Op aanvraag beschikt de EQS over vier automatische comfortdeuren. De bestuurder kan MBUX gebruiken om de achterdeuren op afstand te openen en bijvoorbeeld kinderen naar school te laten gaan