Nowy Mercedes-Benz EQS – w skrócie

W zależności od wielkości akumulatora oraz wyposażenia i konfiguracji pojazdu możliwe są zasięgi WLTP do 780 kilometrów. Droga do aerodynamicznego rekordu świata EQS wymagała wykonania kilku tysięcy przebiegów obliczeniowych w wirtualnym tunelu aerodynamicznym z ok. 1 tys. 700 procesorów na obliczenia. Przy współczynniku oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0,20 EQS jest najbardziej aerodynamicznym samochodem produkcyjnym na świecie. Powierzchnia czołowa EQS wynosi 2,51 m2. Skutkuje to efektywnym oporem powietrza od 0,5 m². Moment obrotowy eATS dostarczanych do kół jest sprawdzany 10 000 razy na minutę i w razie potrzeby regulowany. Oznacza to, że wersje z 4MATIC mogą reagować znacznie szybciej niż z mechanicznym napędem na wszystkie koła. Modułowa koncepcja napędu umożliwia szeroki zakres maksymalnych całkowitych mocy napędowych od 245 do 385 kW. Planowana jest wersja wydajna o mocy do 560 kW. Od maksymalnego spowolnienia 5 m/s² w programie rekuperacji DAuto, poprzez rekuperację osiąga się do 3 m/s² (2 m/s² przy hamulcach kół). Umożliwia to hamowanie aż do zatrzymania bez użycia pedału hamulca, jednocześnie korzystając z tej strategii rekuperacji i wysokiej mocy rekuperacji (do 290 kW). Na życzenie EQS ma cztery automatyczne, komfortowe drzwi. Kierowca może za pomocą MBUX zdalnie otwierać tylne drzwi i np. wpuszczać dzieci do szkoły