Il nuovo Mercedes-Benz EQS: in sintesi

A seconda delle dimensioni della batteria, dell'equipaggiamento e della configurazione del veicolo, sono possibili autostrade WLTP fino a 780 chilometri. Il percorso verso il record mondiale di aerodinamica dell'EQS ha richiesto diverse 1.000 esecuzioni di calcoli nella galleria del vento virtuale con circa 700 CPU per calcolo. Con il suo valore di cw a partire da 0,20, l'EQS è l'auto di serie più aerodinamica al mondo. L'area frontale dell'EQS è di 2,51 m2. Ciò si traduce in una resistenza effettiva a partire da 0,5 m². La coppia erogata alle ruote dall'eATS viene controllata 10.000 volte al minuto e regolata secondo necessità. Ciò consente una risposta molto più rapida nelle versioni con 4MATIC rispetto alla trazione integrale meccanica. Il concetto di azionamento modulare consente un'ampia gamma di potenze di azionamento totali massime da 245 a 385 kW. È prevista una versione ad alte prestazioni fino a 560 kW. Della decelerazione massima nel programma di recupero DAuto di 5 m/s², fino a 3 m/s² si ottiene mediante il recupero (2 m/s² dai freni delle ruote). Ciò consente la decelerazione fino all'arresto senza azionare il pedale del freno, mentre allo stesso tempo la gamma beneficia di questa strategia di recupero e dell'elevata potenza di recupero (fino a 290 kW). Come optional, l'EQS dispone di quattro porte comfort automatiche. Tramite MBUX, il conducente ha la possibilità di aprire a distanza le porte posteriori e di far entrare i bambini, ad esempio, a scuola