De nieuwe Mercedes-Benz EQS - in één oogopslag

Afhankelijk van de grootte van de batterij en de uitrusting en configuratie van het voertuig zijn WLTP-bereiken tot 780 kilometer mogelijk. De weg naar het aerodynamische wereldrecord van de EQS vereiste meerdere 1.000 rekenruns in de virtuele windtunnel met ongeveer 700 CPU's per berekening. Met een cw-waarde vanaf 0,20 is de EQS de meest aerodynamische productieauto ter wereld. Het frontale oppervlak van de MKN is 2,51 m2. Dit resulteert in een effectieve luchtweerstand vanaf 0,5 m². Het koppel dat door de eATS aan de wielen wordt geleverd, wordt 10.000 keer per minuut gecontroleerd en indien nodig aangepast. Dit maakt een veel snellere reactie mogelijk in de versies met 4MATIC dan met mechanische vierwielaandrijving. Het modulaire aandrijfconcept maakt een breed scala aan maximale totale aandrijfvermogens mogelijk van 245 tot 385 kW. Een prestatieversie met maximaal 560 kW wordt gepland. Van de maximale vertraging in het DAuto recuperatieprogramma van 5 m/s² wordt tot 3 m/s² bereikt door recuperatie (2 m/s² door de wielremmen). Hierdoor is afremmen tot stilstand mogelijk zonder het rempedaal in te trappen, terwijl tegelijkertijd de actieradius profiteert van deze recuperatiestrategie en het hoge recuperatievermogen (tot 290 kW). Als optie heeft de EQS vier automatische comfortdeuren. Via MBUX heeft de bestuurder de mogelijkheid om de achterdeuren op afstand te openen en bijvoorbeeld kinderen op school te laten instappen