El nuevo Mercedes-Benz EQS: de un vistazo

Según el tamaño de la batería y el equipamiento y la configuración del vehículo, son posibles autonomías WLTP de hasta 780 kilómetros. El camino hacia el récord mundial de aerodinámica del EQS requirió varias 1000 ejecuciones de cálculo en el túnel de viento virtual con aproximadamente 700 CPU por cálculo. Con su valor cw a partir de 0,20, el EQS es el automóvil de producción más aerodinámico del mundo. La superficie frontal del EQS es de 2,51 m2. Esto da como resultado un arrastre efectivo a partir de 0,5 m². El par entregado a las ruedas por el eATS se comprueba 10.000 veces por minuto y se ajusta según sea necesario. Esto permite una respuesta mucho más rápida en las versiones con 4MATIC que con tracción total mecánica. El concepto de accionamiento modular permite una amplia gama de potencias de accionamiento totales máximas de 245 a 385 kW. Se está planeando una versión de alto rendimiento con hasta 560 kW. De la deceleración máxima en el programa de recuperación DAuto de 5 m/s², se alcanzan hasta 3 m/s² por recuperación (2 m/s² por los frenos de las ruedas). Esto permite decelerar hasta detenerse sin pisar el pedal del freno, mientras que al mismo tiempo la gama se beneficia de esta estrategia de recuperación y de la alta potencia de recuperación (hasta 290 kW). Como opción, el EQS tiene cuatro puertas de confort automáticas. A través de MBUX, el conductor tiene la opción de abrir las puertas traseras de forma remota y permitir que los niños entren en la escuela, por ejemplo