Nowy Mercedes-Benz EQS – w skrócie

W zależności od wielkości akumulatora oraz wyposażenia i konfiguracji pojazdu możliwe są zasięgi WLTP do 780 kilometrów. Droga do aerodynamicznego rekordu świata EQS wymagała wykonania kilku tysięcy obliczeń w wirtualnym tunelu aerodynamicznym z około 700 procesorami na obliczenia. Z wartością cw zaczynającą się od 0,20, EQS jest najbardziej aerodynamicznym samochodem produkcyjnym na świecie. Powierzchnia czołowa EQS wynosi 2,51 m2. Skutkuje to efektywnym oporem już od 0,5 m². Moment obrotowy dostarczany do kół przez eATS jest sprawdzany 10 000 razy na minutę i dostosowywany zgodnie z wymaganiami. Umożliwia to znacznie szybszą reakcję w wersjach z 4MATIC niż z mechanicznym napędem na wszystkie koła. Modułowa koncepcja napędu umożliwia szeroki zakres maksymalnych całkowitych mocy napędowych od 245 do 385 kW. Planowana jest wersja wydajna o mocy do 560 kW. Z maksymalnego opóźnienia w programie rekuperacji DAuto wynoszącym 5 m/s², do 3 m/s² jest osiągane przez rekuperację (2 m/s² przez hamulce kół). Umożliwia to wyhamowanie do zatrzymania bez naciskania pedału hamulca, jednocześnie korzystając z tej strategii rekuperacji i wysokiej mocy rekuperacji (do 290 kW). Opcjonalnie EQS ma cztery automatyczne, komfortowe drzwi. Dzięki MBUX kierowca ma możliwość zdalnego otwierania tylnych drzwi i wpuszczania dzieci na przykład do szkoły