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Auto e motore

Produzione dell'e-drive di quinta generazione altamente integrato - Michael Nikolaides, Head of Production Engines and E-Drives, BMW Group

Da AutoMotoTV (Glomex) 1 giugno 2021 19 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

La produzione delle batterie ad alta tensione di quinta generazione e dei moduli batteria utilizzati nella BMW iX e nella BMW i4 inizia a il BMW Group Competence Center E-Drive Production a Dingolfing. Contestualmente verranno incrementate le capacità per la produzione del motore elettrico di quinta generazione. Questo è stato prodotto a Dingolfing per la BMW iX3 dal 2020 e alimenterà anche la BMW iX e la BMW i4 in futuro. "Prevediamo che almeno il 50 percento dei veicoli che forniamo ai nostri clienti in tutto il mondo saranno elettrificati entro il 2030. Per raggiungere questo obiettivo, ci affidiamo al nostro alto livello di esperienza interna nella produzione di propulsori: stiamo aumentando la capacità nei siti di produzione esistenti per i propulsori - come qui a Dingolfing - e ne stanno aprendo altri - come Regensburg e Lipsia di recente", spiega il Dr. Michael Nikolaides, Head of Production Engines and E-Drives. Il BMW Group sta investendo oltre 500 milioni di euro nell'espansione delle capacità di produzione di e-drive nel solo sito di Dingolfing tra il 2020 e il 2022. Già nel 2022 saranno prodotti e-drive per oltre mezzo milione di veicoli elettrificati là. In totale, il BMW Group sta investendo circa 790 milioni di euro per espandere le proprie capacità di componenti per la trasmissione elettrica negli stabilimenti di Dingolfing, Lipsia, Ratisbona e Steyr dal 2020 al 2022

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Test a Fiorano 2022 - Charles Leclerc

10 febbraio 2022 53 Visualizzazioni

La Scuderia Ferrari ha completato la seconda delle tre giornate di prove previste sulla pista di Fiorano. Oggi sulla SF71H si sono alternati i piloti titolari, Carlos Sainz e Charles Leclerc. Ad uscire dai box per primo, poco dopo le 9.30 del mattino, è stato Carlos Sainz. Lo spagnolo, in condizioni di pista non facili – 3 gradi di temperatura e chiazze di umido sull’asfalto – ha completato un totale di 59 giri (pari a quasi 176 km) tornando a prendere confidenza con la squadra e una monoposto di Formula 1. “Esattamente un anno fa effettuavo i miei primi giri su una Ferrari – ha raccontato Carlos una volta sceso dall’auto – e devo dire che anche se molte cose sono cambiate, visto che ora conosco tutti e mi sento davvero a casa, girare qui è sempre qualcosa di speciale. Mi ha fatto molto piacere vedere così tanti nostri tifosi ai bordi della pista e per questo ho voluto andare a salutarli quando ho finito la mia sessione”.

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Nuova Mercedes-Maybach Classe S - Una nuova definizione del lusso

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