La Range Rover Evoque - Il motore

" Sin dalla primavera, quella stessa P300e fa parte della gamma di propulsori della Range Rover Evoque di successo mondiale. Ora Land Rover sta rendendo ancora una volta la selezione dei motori più moderna e più ampia. Due motori diesel a quattro cilindri da 2,0 litri ulteriormente sviluppati dell'ultima generazione Ingenium si sono fatti strada sotto il cofano: entrambi i motori diesel sono dotati di tecnologia MHEV (Mild Hybrid). Questo comprende un generatore di avviamento a cinghia e un'unità batteria in modo che l'energia normalmente persa durante la frenata o la decelerazione possa essere ricondotta alla batteria a 48 volt. Grazie al recupero è disponibile più potenza, ad esempio per i sorpassi, mentre i consumi sono ridotti. I due nuovi motori diesel MHEV di Evoque sono disponibili con 120 kW (163 CV) o 150 kW (204 CV), più potenti delle unità installate in precedenza, ma allo stesso tempo con valori ancora migliori per le emissioni di CO2 e il consumo di carburante. La D165 emette 131 grammi di CO2 per chilometro, mentre il consumo standard combinato è di 5,0 litri per 100 chilometri. Un'altra novità dell'anno modello Evoque 2021 è il motore a benzina a tre cilindri Ingenium da 1,5 litri, che in precedenza era disponibile come parte del pacchetto propulsore plug-in P300e e ora può anche essere ordinato come unica fonte di propulsione. Classificato come P160, il motore eroga 118 kW (160 CV) di coppia massima di 260 Nm. Il propulsore leggero, offerto con trazione anteriore e cambio automatico a otto rapporti, colpisce per il perfetto equilibrio tra prestazioni ed efficienza. Le emissioni di CO2 del motore a benzina a tre cilindri da 1,5 litri sono di 152 g / km, mentre il consumo standard combinato è di 6,6 litri per 100 chilometri "