Le Range Rover Evoque - Le moteur

" Depuis le printemps, ce P300e fait partie de la gamme de propulsion du Range Rover Evoque à succès mondial. Maintenant, Land Rover rend la sélection de moteurs plus moderne et plus grande une fois de plus. Deux moteurs diesel quatre cylindres de 2,0 litres de la dernière génération Ingenium ont trouvé leur chemin sous le capot - les deux moteurs diesel sont équipés de la technologie hybride douce (MHEV). Celui-ci comprend un générateur de démarreur à courroie et une unité de batterie de sorte que l'énergie normalement perdue pendant le freinage ou la décélération peut être renvoyée à la batterie de 48 volts. Grâce à la récupération, plus de puissance est disponible, par exemple pour les dépassements, tandis que la consommation est réduite. Les deux nouveaux moteurs diesel MHEV de l'Evoque sont disponibles avec 120 kW (163 ch) ou 150 kW (204 ch) - plus puissants que les unités précédemment installées, mais en même temps avec des valeurs encore meilleures pour les émissions de CO2 et la consommation de carburant. Le D165 émet 131 grammes de CO2 par kilomètre, tandis que la consommation standard combinée est de 5,0 litres aux 100 kilomètres. Autre nouveauté de l'année modèle 2021 Evoque, le moteur à essence trois cylindres Ingenium de 1,5 litre, qui était auparavant disponible dans le cadre du groupe motopropulseur rechargeable P300e et peut désormais être commandé comme seule source de propulsion. Classé comme le P160, le moteur fournit 118 kW (160 ch) de couple maximal de 260 Nm. Le groupe motopropulseur léger, proposé avec une traction avant et une transmission automatique à huit rapports, impressionne par un équilibre réussi entre performances et efficacité. Les émissions de CO2 du moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre sont de 152 g / km, tandis que la consommation standard combinée est de 6,6 litres aux 100 kilomètres. "