Audie-tronGTBöllingerHöfe-インタビューWolfgangSchanz
ブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
"春以来、まさにそのP300eは、世界的に成功したレンジローバーエボックのドライブレンジの一部となっています。現在、ランドローバーはエンジンの選択をより現代的かつより大きくしています。最新のインジニアム世代からさらに開発された2つの2.0リッター4気筒ディーゼルがボンネットの下で彼らの道を見つけました-両方のディーゼルエンジンはマイルドハイブリッド技術(MHEV)を備えています。これはベルトスタータージェネレーターとバッテリーユニットで構成されているため、ブレーキや減速中に通常失われるエネルギーを48ボルトのバッテリーにフィードバックすることができます。回復のおかげで、消費量を減らしながら、追い越しなどのためにより多くの電力を利用できます。 Evoqueの2つの新しいMHEVディーゼルは、120 kW(163 hp)または150 kW(204 hp)で利用できます。これは、以前に取り付けられたユニットよりも強力ですが、同時にCO2排出量と燃料消費量の値もさらに優れています。 D165は1キロメートルあたり131グラムのCO2を排出しますが、標準消費量の合計は100キロメートルあたり5.0リットルです。また、2021年のEvoqueモデルイヤーでは、1.5リッターのIngenium 3気筒ガソリンエンジンが新たに加わりました。これは、以前はP300eプラグインパワートレインパッケージの一部として提供されていましたが、現在は唯一の推進源として注文することもできます。 P160に分類されるこのエンジンは、118 kW(160 hp)の最大トルク260Nmを提供します。前輪駆動と8速オートマチックトランスミッションを備えた軽量パワープラントは、パフォーマンスと効率のバランスが取れていることに感銘を受けます。 1.5リッター3気筒ガソリンエンジンからのCO2排出量は152g / kmですが、標準消費量の合計は100kmあたり6.6リッターです。」
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レンジローバーエボックエンジン 春以来まさにそのp300eは世界的に成功したレンジローバーエボックのドライブレンジの一部となっています現在ランドローバーはエンジンの選択をより現代的かつより大きくしています最新のインジニアム世代からさらに開発された2つの20リッター4気筒ディーゼルがボンネットの下で彼らの道を見つけました両方のディーゼルエンジンはマイルドハイブリッド技術mhevを備えていますこれはベルトスタータージェネレーターとバッテリーユニットで構成されているためブレーキや減速中に通常失われるエネルギーを48ボルトのバッテリーにフィードバックすることができます回復のおかげで消費量を減らしながら追い越しなどのためにより多くの電力を利用できます evoqueの2つの新しいmhevディーゼルは120ブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
With sharpened design, particularly in the front and rear, and innovative technologies, Audi is ensuring the increased presence and sporty elegance of the A8. For that reason, the company with the four rings is even more intensively working out the confident and progressive character of the active luxury sedan. The new high-end headlights and taillights inspire with innovative functions and form the apex of the A8’s established technology portfolio. The flagship of the brand thereby creates a contemporary and user-oriented experience – whether for passengers or drivers. As the successor to the Audi V8, the A8 has been the brand’s leading edge in the luxury sedan segment of Audi’s portfolio since 1994. The Audi A8 is a symbol of and a trailblazer for the status and prestige of the brand. The fourth generation of the luxury sedan, which Audi introduced in 2017, raised it to a new level with respect to power, look, and equipment. As an initial series model, the A8 revealed the future design language upon its launch and consequently it is essentially the progressive face of the brand to the present day. The sharpened design coupled with established technologies and outstanding comfort in the back seats define Audi’s premium conception in this segment. The sedan thereby represents the symbiosis of masterful comfort and sporty handling and it therefore covers the full breadth of driving experience. With precision in all details and many intelligent functions, the new A8 is a high-value technology pioneer in user-centered and confident mobility.
ジャガークラシックは、Eタイプ60コレクションカーの最初のマッチしたペアを発表し、巧妙に復元され、同情的にアップグレードされた12台の仕様の詳細を明らかにしました3.8-象徴的なスポーツカーの60周年を祝うために作られたリッターEタイプ。 Eタイプは、1961年3月15日にスイスのジュネーブで世界デビューしました。試乗に利用できる唯一のクーペに対する世間の反応は非常に強かったため、ジャガーは2番目のEタイプであるロードスターをコベントリーからジュネーブに一晩急いで送りました。 60年後、E-type 60コレクションは、これら2つの伝説的な車に敬意を表しています。ボブベリーによって「フラットアウト」されて打ち上げられたオパールセントガンメタルグレイクーペ「9600HP」と、ブリティッシュレーシンググリーンロードスター「77」です。翌日ジュネーブに到着するために「すべてを落とす」ように言われたノーマン・デュイスによって運転された「RW」。ペアで販売されているE-type60コレクションカー(E-type 60 Editionクーペ1台、E-type 60 Editionロードスター1台)は、それぞれ専用のフラットアウトグレーとドロップエブリシンググリーンの塗装色で仕上げられています。これらの配色は、1961年のオリジナルの色から着想を得ており、他のジャガーでは使用されません。
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