De Range Rover Evoque - De motor

" Sinds het voorjaar maakt diezelfde P300e deel uit van het aandrijfgamma van de wereldwijd succesvolle Range Rover Evoque. Nu maakt Land Rover de motorselectie weer moderner en groter. Twee verder ontwikkelde 2,0-liter viercilinder-diesels van de nieuwste Ingenium-generatie hebben hun weg onder de motorkap gevonden - beide dieselmotoren zijn uitgerust met mild hybrid-technologie (MHEV). Deze bestaat uit een riemstartgenerator en een accu-eenheid zodat de energie die normaal verloren gaat tijdens het remmen of vertragen, kan worden teruggevoerd naar de 48 volt-accu. Dankzij recuperatie is er meer vermogen beschikbaar om bijvoorbeeld in te halen, terwijl het verbruik wordt verminderd. De twee nieuwe MHEV-diesels van de Evoque zijn verkrijgbaar met 120 kW (163 pk) of 150 kW (204 pk) - krachtiger dan de eerder geïnstalleerde eenheden, maar tegelijkertijd met nog betere waarden voor CO2-uitstoot en brandstofverbruik. De D165 stoot 131 gram CO2 per kilometer uit, terwijl het gecombineerde standaardverbruik 5,0 liter per 100 kilometer bedraagt. Ook nieuw in het modeljaar 2021 Evoque is de 1,5-liter Ingenium driecilinder benzinemotor, die voorheen beschikbaar was als onderdeel van het P300e plug-in aandrijflijnpakket en nu ook als enige voortstuwingsbron kan worden besteld. Geclassificeerd als de P160, levert de motor 118 kW (160 pk) maximumkoppel van 260 Nm. De lichtgewicht motor, die wordt aangeboden met voorwielaandrijving en een achttraps automatische transmissie, maakt indruk met een geslaagde balans tussen prestaties en efficiëntie. De CO2-uitstoot van de 1,5 liter driecilinder benzinemotor is 152 g / km, terwijl het gecombineerd standaard verbruik 6,6 liter per 100 kilometer bedraagt. "