Nouveau Toyota GR 86 - Châssis léger et haute résistance

Les caractéristiques de maniabilité exceptionnelles étaient considérées comme une caractéristique clé du GT86. Son successeur, le GR86 plus puissant, fait maintenant son apparition et place la barre encore plus haut en termes de dynamique de conduite. Le châssis et la carrosserie ont été largement optimisés pour cela. Les matériaux légers et à haute résistance offrent une rigidité supplémentaire tout en réduisant le poids. Des renforts supplémentaires peuvent être trouvés dans des zones clés. Sur l'essieu avant, des traverses diagonales supplémentaires sont utilisées aux points de connexion entre la suspension et le châssis du véhicule. Ils améliorent le transfert de charge des pneus et réduisent la déviation latérale. La plus grande rigidité de la boîte de couple se traduit par un transfert de charge plus efficace vers les bas de caisse. Des supports à haute résistance relient le cadre et la suspension ensemble. Le capot présente un nouveau cadre intérieur diagonal qui remplace la conception en nid d'abeille précédente. Au total, ces mesures augmentent la rigidité latérale de la carrosserie avant de 60 %. Dans la zone arrière, une structure annulaire continue réunit les châssis supérieur et inférieur. Comme à l'avant du véhicule, de nouveaux éléments de liaison entre le cadre et la suspension améliorent la maniabilité dans les virages à grande vitesse. La fusion de l'habillage intérieur avec la plate-forme du véhicule assure une structure de cadre continue. La rigidité torsionnelle globale de la carrosserie a augmenté de 50 %