La nouvelle A6 Avant e-tron - polyvalente, variable, électrique

En 2018, la première Audi de série à entraînement électrique a fait ses débuts - l'Audi e-tron. Depuis lors, la marque a constamment encouragé l'introduction généralisée de l'e-mobilité dans l'ensemble de son portefeuille de produits à un rythme rapide. Après les SUV Audi e-tron et e-tron Sportback, le très dynamique e-tron GT quattro a été lancé en février 2021, basé sur une nouvelle plateforme technologique développée conjointement avec Porsche AG. Et à peine deux mois plus tard, les Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron faisaient leurs débuts - deux SUV hautement indépendants dans le segment des compacts avec une base technique commune : le MEB du groupe Volkswagen. Les concept-cars Audi A6 e-tron Sportback et Avant sont désormais les premiers représentants d'une famille de véhicules - initialement dans les segments C et plus tard également dans les segments B et D - basée sur une autre plate-forme technologique innovante : la soi-disant Premium Platform Electric - ou EPI en abrégé. Ce système modulaire est développé sous l'égide d'Audi en collaboration avec Porsche AG. Les premiers véhicules de production Audi basés sur l'EPI seront présentés successivement à partir de 2023. L'EPI est conçu pour la première fois pour rendre possible une gamme d'automobiles de volume jusqu'alors inaccessible : la gamme comprend des SUV et des CUV à plancher haut ainsi que des voitures à fond plat qui font partie du segment principal de la gamme Audi - comme la série Audi A6. Mais il est également prévu d'élargir la gamme d'EPI dans le segment B, qui est le segment de marché le plus volumineux pour Audi depuis des décennies. Et PPE offre même d'excellents prérequis techniques pour le segment D de la chambre haute automobile