Nissan e-Power - La technologie éprouvée du groupe motopropulseur a été largement améliorée

e-Power a été introduit pour la première fois au Japon en 2017 dans la voiture familiale compacte Note, qui est ensuite devenue la voiture la plus vendue du pays. Afin de répondre aux exigences des conducteurs européens et à leurs habitudes de conduite, le système d'entraînement du nouveau Qashqai a été considérablement amélioré. Alors que le Note développe 95 kW/127 ch en conjonction avec un moteur à essence de 1,2 litre, le pionnier du crossover peut tirer parti d'une puissance système de 140 kW/190 ch. Grâce à e-Power, le moteur à combustion fonctionne toujours dans la plage de régime optimale et avec le meilleur taux de compression. Le résultat par rapport à un moteur à combustion conventionnel est un meilleur rendement énergétique, des émissions de CO2 réduites et un comportement de conduite plus cultivé grâce à la réduction du bruit du moteur. La qualité de l'air dans les villes est également améliorée. L'entraînement électrique rend également le couple disponible immédiatement, tandis que les modèles hybrides classiques sont parfois aux prises avec une réponse de couple retardée et une augmentation soudaine du régime moteur. Afin de maximiser les performances, le système de gestion de l'énergie e-Power peut transférer la puissance générée par le moteur de 1,5 litre directement au moteur électrique via l'onduleur dans des situations d'accélération ou de vitesse élevées. Lors de la décélération, l'énergie cinétique est récupérée et stockée dans la batterie