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Voitures et moteurs

Quatre fois quatre au carré - la deuxième génération de la 4MATIC il y a 25 ans

Par AutoMotoTV (Glomex) 28 février 2022 25 Points de vue

Source: AutoMotoTV (Glomex)

En hiver, il y a 25 ans, la deuxième génération innovante de la Mercedes-Benz 4MATIC offrait une maniabilité encore meilleure dans des conditions routières difficiles. Au lieu d'utiliser des blocages de différentiel conventionnels, la nouvelle 4MATIC s'appuie sur le système de traction électronique 4ETS : il s'enclenche automatiquement si au moins une roue patine sur une surface glissante. Le système augmente alors la pression de freinage sur cette roue jusqu'à ce qu'elle tourne à nouveau dans le rapport spécifié par rapport aux autres roues. Aujourd'hui, la transmission intégrale permanente est établie dans toutes les classes de la gamme de voitures particulières Mercedes-Benz, de l'EQA 300 4MATIC tout électrique à la nouvelle Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+. Cette génération de transmission intégrale considérablement améliorée a fait ses débuts il y a 25 ans dans les modèles E 280 4MATIC et E 320 4MATIC de la Classe E de la série 210. Les deux sont équipés de moteurs V6 de la nouvelle série M 112 avec technologie à trois soupapes et double allumage. Ces véhicules seront présentés au public mondial pour la première fois du 6 au 16 février 1997 au salon AutoRAI à Amsterdam. Immédiatement après cette première, la E 280 4MATIC était disponible et le lancement sur le marché de la variante à plus grande cylindrée a suivi en juin 1997

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