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Honda Civic Sport Design 2022 en rouge rallye

Source: AutoMotoTV (Glomex)

Comme la Civic sortante, deux moteurs 4 cylindres seront disponibles pour le modèle 2022 : un 2,0 litres à aspiration naturelle ou un 1,5 litre turbocompressé. Les deux sont jumelés à une transmission automatique à variation continue (CVT) mise à jour et réglée de manière unique pour chaque moteur. La puissance délivrée, le son du moteur, le raffinement général et les cotes d'économie de carburant EPA des deux moteurs sont améliorés, le 1,5 L bénéficiant également d'une augmentation de la puissance de sortie. De série dans les versions LX et Sport, le 4 cylindres de 2,0 litres produit 158 ​​chevaux à 6 500 tr/min (net SAE) et 138 lb-pi. de couple à 4 200 tr/min (net SAE). Grâce en partie à un nouveau système d'arrêt au ralenti standard et à une nouvelle conception de convertisseur catalytique, le rendement énergétique et les émissions sont considérablement améliorés. La CVT révisée améliore le rendement énergétique en utilisant une pompe hydraulique électrique plus robuste qui réduit la charge sur la pompe mécanique et un arbre secondaire à roulement à billes pour réduire la friction. De plus, la transmission a été programmée pour fournir des rétrogradations précoces lors du freinage et dispose d'une programmation Step-Shift révisée qui simule les changements de vitesse physiques en forte accélération pour une expérience de conduite plus familière et plus agréable. Pour les versions EX et Touring, le 4 cylindres turbo de 1,5 litre produit 180 chevaux à 6 000 tr/min (net SAE) et 177 lb-pi. de couple de 1 700 à 4 500 tr/min (net SAE) sur de l'essence à indice d'octane 87, en hausse de 6 ch et de 15 lb-pi. de couple de l'année modèle dernière. Plusieurs mesures contribuent à l'amélioration des cotes d'économie de carburant, y compris une nouvelle plomberie turbo plus efficace et l'ajout de la commande électronique de calage et de levage variables (VTEC®) aux soupapes d'échappement. La CVT du turbo de 1,5 litre présente des performances améliorées du convertisseur de couple, tout en adoptant également une programmation Step-Shift révisée

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