Honda Civic Sport Design 2022 em Rallye Red

Assim como o Civic anterior, dois motores de 4 cilindros estarão disponíveis para o modelo 2022: um 2.0 naturalmente aspirado ou um 1.5 turboalimentado. Ambos são combinados com uma transmissão automática continuamente variável (CVT) atualizada, ajustada exclusivamente para cada motor. A entrega de potência, o som do motor, o refinamento geral e as classificações de economia de combustível da EPA de ambos os motores foram aprimorados, com o 1.5L também recebendo um aumento na potência. Padrão em acabamentos LX e Sport, o 4 cilindros de 2,0 litros produz 158 cavalos de potência a 6.500 rpm (rede SAE) e 138 lb.-ft. de torque @ 4.200 rpm (rede SAE). Devido em parte a um novo sistema de parada de marcha lenta padrão e um novo design de conversor catalítico, a eficiência de combustível e as emissões são notavelmente melhoradas. O CVT revisado aumenta a eficiência de combustível usando uma bomba hidráulica elétrica mais robusta que reduz a carga na bomba mecânica e um eixo secundário de rolamento de esferas para reduzir o atrito. Além disso, a transmissão foi programada para fornecer reduções de marcha antecipadas durante a frenagem e apresenta programação de mudança de passo revisada que simula mudanças físicas de marcha sob forte aceleração para uma experiência de condução mais familiar e agradável. Para acabamentos EX e Touring, o 4 cilindros turbo de 1,5 litro produz 180 cavalos de potência a 6.000 rpm (líquido SAE) e 177 lb.-ft. de torque de 1.700 a 4.500 rpm (líquido SAE) em gasolina de 87 octanas, até 6 hp e 15 lb.-ft. de torque do ano modelo passado. Várias medidas contribuem para melhorar as classificações de economia de combustível, incluindo novas tubulações de turbo mais eficientes e a adição de Controle Eletrônico de Sincronização Variável e Elevação (VTEC®) às válvulas de escape. O CVT para o turbo de 1,5 litro apresenta desempenho aprimorado do conversor de torque, além de adotar a programação de mudança de passo revisada