La nouvelle transmission Jeep® Wrangler 4xe combine des moteurs électriques et un moteur à essence turbocompressé

La transmission Jeep Wrangler 4xe intègre deux moteurs électriques et une batterie de 400 volts avec un moteur à essence à quatre cylindres turbocompressé efficace et une transmission automatique à huit vitesses TorqueFlite. Cette configuration maximise l'efficacité des composants d'entraînement hybrides et les combine avec le groupe motopropulseur mondialement reconnu et éprouvé du Wrangler. Le Wrangler génère sa puissance système de 280 kW (375 ch) et son couple de 637 Newton mètres (selon l'homologation américaine) 4xe à partir des composants: 2. 0 Moteur à essence en ligne à quatre cylindres T-GDI monté sur le moteur haut- moteur / groupe électrogène Moteur / groupe électrogène haute tension intégré à la transmission automatique à huit rapports (ZF 8P75PH) Batterie au lithium-ion, nickel-manganèse-cobalt de 400 volts, 17 kWh de capacité et 96 cellules Le moteur 2.0 turbocompressé T-GDI fait partie de la famille Global Medium Engine de FCA. Le moteur à essence à injection directe de pointe utilise un turbocompresseur à double spirale à faible inertie monté directement sur la culasse, ainsi qu'un circuit d'eau de refroidissement pour le turbocompresseur, l'air d'admission et le corps de papillon. A l'avant du moteur, un groupe moteur-générateur haute tension refroidi par liquide remplace simultanément l'alternateur et le démarreur conventionnels. Une courroie relie le moteur-générateur à la poulie de vilebrequin du moteur. Le moteur-générateur fait tourner le vilebrequin pour un fonctionnement de démarrage-arrêt pratiquement sans faille et économe en carburant et génère un courant de charge pour la batterie haute tension. Pour le fonctionnement des accessoires électriques, le Wrangler 4xe est équipé d'une batterie embarquée de 12 volts