De nieuwe Jeep® Wrangler 4xe-aandrijving combineert elektromotoren en een turbobenzinemotor

De Jeep Wrangler 4xe-aandrijving integreert twee elektromotoren en een 400-volt batterij met een efficiënte viercilinder benzinemotor met turbocompressor en een TorqueFlite achttraps automatische transmissie. Deze configuratie maximaliseert de efficiëntie van de hybride aandrijfcomponenten en combineert ze met de wereldberoemde en bewezen aandrijflijn van de Wrangler. De Wrangler genereert zijn systeemvermogen van 280 kW (375 pk) en zijn koppel van 637 Newtonmeter (volgens Amerikaanse homologatie) 4xe uit de componenten: 2. 0 Viercilinder-in-lijn benzinemotor T-GDI Op de motor gemonteerd hoog- spanningsmotor / generator Hoogspanningsmotor / generator geïntegreerd in de achttraps automatische transmissie (ZF 8P75PH) Lithium-ion, nikkel-mangaan-kobalt accupakket met 400 volt, 17 kWh capaciteit en 96 cellen De 2.0 T-GDI-motor met turbocompressor maakt deel uit van FCA's Global Medium Engine-familie. De ultramoderne benzinemotor met directe injectie maakt gebruik van een twin-scroll-turbocompressor met lage inertie die rechtstreeks op de cilinderkop is gemonteerd, samen met een koelwatercircuit voor de turbocompressor, de inlaatlucht en het gasklephuis. Aan de voorkant van de motor vervangt een vloeistofgekoelde hoogspanningsmotor-generatorunit de conventionele dynamo en starter tegelijkertijd. Een riem verbindt de motor-generator met de krukaspoelie van de motor. De motor-generator draait de krukas voor een vrijwel naadloze, brandstofbesparende start-stop-werking en genereert laadstroom voor de hoogspanningsaccu. Voor de bediening van elektrische accessoires is de Wrangler 4xe uitgerust met een 12 volt boordaccu