O novo Jeep® Wrangler 4xe drive combina motores elétricos e um motor turbo a gasolina

O Jeep Wrangler 4xe drive integra dois motores elétricos e uma bateria de 400 volts com um eficiente motor turbo a gasolina de quatro cilindros e transmissão automática TorqueFlite de oito velocidades. Esta configuração maximiza a eficiência dos componentes da unidade híbrida e os combina com o trem de força mundialmente conhecido e comprovado do Wrangler. O Wrangler gera sua potência de sistema de 280 kW (375 hp) e seu torque de 637 Newton metros (de acordo com a homologação dos EUA) 4xe a partir dos componentes: 2. 0 Motor a gasolina de quatro cilindros em linha T-GDI Motor montado de alta motor / gerador de tensão Motor / gerador de alta tensão integrado na transmissão automática de oito velocidades (ZF 8P75PH) Bateria de íon-lítio, níquel-manganês-cobalto com 400 volts, capacidade de 17 kWh e 96 células O motor 2.0 turbo T-GDI faz parte da família Global Medium Engine da FCA. O motor a gasolina de injeção direta de última geração usa um turboalimentador twin scroll de baixa inércia montado diretamente na cabeça do cilindro, junto com um circuito de água de resfriamento para o turboalimentador, ar de admissão e corpo do acelerador. Na frente do motor, uma unidade motor-gerador de alta tensão com refrigeração líquida substitui o alternador convencional e o motor de partida simultaneamente. Uma correia conecta o motor-gerador à polia do virabrequim do motor. O motor-gerador gira o virabrequim para uma operação start-stop com economia de combustível e gera corrente de carga para a bateria de alta tensão. Para a operação de acessórios elétricos, o Wrangler 4xe está equipado com uma bateria on-board de 12 volts