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新しいジープラングラー4xeドライブは、電気モーターとターボチャージャー付きガソリンエンジンを組み合わせています

Source: AutoMotoTV (Glomex)

ジープラングラー4xeドライブは、2つの電気モーターと400ボルトのバッテリーを効率的なターボチャージャー付き4気筒ガソリンエンジンとTorqueFlite8速オートマチックトランスミッションと統合しています。この構成は、ハイブリッドドライブコンポーネントの効率を最大化し、それらをラングラーの世界的に有名で実績のあるパワートレインと組み合わせます。ラングラーは、280 kW(375 hp)のシステム出力と637ニュートンメートルのトルク(米国公認による)をコンポーネントから4xe生成します。2。04気筒インラインガソリンエンジンT-GDIエンジン搭載高-電圧エンジン/ジェネレーター8速自動変速機(ZF 8P75PH)に統合された高電圧エンジン/ジェネレーター400ボルト、17 kWh容量、96セルのリチウムイオンニッケルマンガンコバルトバッテリーパック2.0ターボチャージャー付きT-GDIエンジンFCAのグローバルミディアムエンジンファミリーの一部です。最先端の直噴ガソリンエンジンは、シリンダーヘッドに直接取り付けられた低慣性ツインスクロールターボチャージャーと、ターボチャージャー、吸気、スロットルボディの冷却水回路を使用しています。エンジンの前部では、液冷式の高電圧エンジン発電機ユニットが、従来のオルタネーターとスターターを同時に置き換えます。ベルトは、エンジンジェネレーターをエンジンのクランクシャフトプーリーに接続します。エンジンジェネレーターはクランクシャフトを回転させて、実質的にシームレスで燃料を節約するスタートストップ操作を行い、高電圧バッテリーの充電電流を生成します。電気付属品の操作のために、ラングラー4xeは12ボルトのオンボードバッテリーを備えています。

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