Новый привод Jeep® Wrangler 4xe сочетает в себе электродвигатели и бензиновый двигатель с турбонаддувом

Привод Jeep Wrangler 4xe объединяет два электродвигателя и 400-вольтовую батарею с эффективным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite. Эта конфигурация максимизирует эффективность компонентов гибридного привода и объединяет их со всемирно известной и проверенной трансмиссией Wrangler. Wrangler вырабатывает свою систему мощностью 280 кВт (375 л.с.) и крутящим моментом 637 Нм (согласно разрешению в США) 4xe за счет следующих компонентов: 2. 0 Четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель T-GDI Установленный на двигателе высокий- Двигатель / генератор напряжения Высоковольтный двигатель / генератор, встроенный в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач (ZF 8P75PH) Литий-ионный, никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор с напряжением 400 В, емкостью 17 кВтч, 96 ячеек Двигатель T-GDI 2.0 с турбонаддувом является частью семейства двигателей FCA Global Medium. В современном бензиновом двигателе с прямым впрыском используется низкоинерционный турбонагнетатель с двойной спиралью, установленный непосредственно на головке блока цилиндров, вместе с контуром охлаждающей воды для турбонагнетателя, всасываемого воздуха и корпуса дроссельной заслонки. В передней части двигателя высоковольтный двигатель-генератор с жидкостным охлаждением заменяет обычные генератор переменного тока и стартер одновременно. Ремень соединяет двигатель-генератор со шкивом коленчатого вала двигателя. Двигатель-генератор вращает коленчатый вал для практически бесперебойной и экономичной работы в режиме старт-стоп и генерирует зарядный ток для высоковольтной батареи. Для работы электрооборудования Wrangler 4xe оснащен бортовой батареей на 12 В