TechNews - El chasis Porsche 911 Turbo S
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La Clase E ha sido uno de los modelos más populares de Mercedes-AMG durante décadas. La marca de rendimiento continúa con el E 53 HYBRID: El vehículo ofrece dinámica de conducción típica de AMG con excelente respuesta, gran agilidad y diseño deportivo. Como híbrido enchufable, el E 53 HYBRID combina un rendimiento potente con eficiencia y hasta más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica. La base para la conducción deportiva y eficiente es el probado motor turbo de seis cilindros en línea de AMG de 3.0 litros. En el E 53 HYBRID 4MATIC+, entrega 330 kW/449 PS. En comparación con la versión anterior en el E 53 de la serie anterior W213, esto significa un aumento de 10 kW/14 PS. Numerosas medidas en software y hardware contribuyen al aumento del rendimiento. Esto incluye un nuevo turbocompresor de doble scroll con mayor presión de sobrealimentación. La combinación de este motor de combustión y la máquina síncrona E permanentemente excitada con 120 kW de potencia nominal genera una potencia máxima del sistema de 430 kW/585 PS (450 kW/612 PS con RACE START) y un par máximo del sistema de 750 Nm. Las prestaciones de conducción son dinámicas en consecuencia: La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 3.8 segundos (sedán con RACE START, parte del paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS). La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km/h (sedán con el paquete opcional AMG Driver's). Puriamente eléctricamente, se pueden alcanzar velocidades de hasta 140 km/h. Para la carga con corriente alterna, hay un cargador con una potencia de carga de 11 kW a bordo. Además, está disponible a pedido un cargador rápido de CC potente de 60 kW para corriente continua. Esto permite cargar la batería del 10 % al 80 % en alrededor de 20 minutos.
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Porsche Motorsport celebra el 25 aniversario de Manthey-Racing GmbH con un extraordinario modelo de edición limitada. El 911 GT2 RS Clubsport 25, con una producción de tan solo 30 unidades, ha sido diseñado y desarrollado por Porsche y Manthey para su uso exclusivo en circuitos. Al igual que el Porsche 935 que se presentó en 2018, este vehículo también se basa en el 911 GT2 RS Clubsport propulsado por un motor biturbo de seis cilindros y 3.8 litros de 700 caballos de fuerza (515 kW). La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios Porsche de doble embrague (PDK) de siete velocidades. El diseño único del 911 GT2 RS Clubsport 25 incorpora muchos componentes de los autos de carreras Porsche actuales y futuros
Citroën presenta los nuevos ë-C4 X y C4 X 100% eléctricos, que presentan un enfoque de diseño único y elegante para los clientes que buscan una alternativa atractiva a los SUV compactos asequibles y las ofertas compactas en el mercado. mercado. Siguiendo los pasos del elegante nuevo Citroën C5 X, el diseño de los Nuevos ë-C4 X y C4 X se atreve a desafiar las definiciones tradicionales de las carrocerías de los coches compactos para ofrecer a los usuarios algo único: una mezcla de diseños que combina la elegante carrocería. de un fastback con la actitud moderna de un SUV y el refinamiento atemporal y el espacio de un 4 puertas. Los Nuevos ë-C4 X y C4 X 100% eléctricos también se benefician de la nueva generación del sistema de infoentretenimiento MyCitroën Drive Plus de Citroën, que ofrece un paquete completo de conectividad y servicios conectados
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