El nuevo Alfa Romeo Giulia GTA: aerodinámica desarrollada por Sauber Engineering con experiencia en Fórmula 1

Al desarrollar la aerodinámica, los técnicos de Alfa Romeo se beneficiaron enormemente de la experiencia de Sauber Engineering. Con 50 años de experiencia en el automovilismo, incluidos 27 años en la Fórmula 1, la empresa suiza tiene una amplia experiencia en aerodinámica. El túnel de viento de Hinwil es uno de los más modernos de Europa. Sauber Engineering participó en el diseño, construcción de prototipos y producción de varios componentes aerodinámicos para el Alfa Romeo Giulia GTA. Algunos ejemplos son el divisor delantero ajustable, los faldones laterales, el difusor trasero, el alerón trasero del GTA y el alerón trasero del GTAm. Gracias a las funciones de ajuste del divisor delantero y el alerón trasero, la aerodinámica del Alfa Romeo Giulia GTAm se puede adaptar a las especificaciones de una pista de carreras o a los deseos y preferencias del conductor. El difusor trasero del Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm aumenta la presión de contacto en el eje trasero y, por lo tanto, optimiza la estabilidad direccional y el agarre a la carretera a altas velocidades. El Alfa Romeo Giulia GTAm genera el doble de presión de contacto que el modelo GTA, y el flujo de aire empuja el vehículo hacia la carretera con tres veces más fuerza que la versión de producción Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Estos valores por sí solos dan testimonio de la eficiencia del trabajo de los técnicos de Alfa Romeo y Sauber. Los dos pilotos del equipo de F1 Alfa Romeo Racing ORLEN, Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen, también participaron en este proceso de desarrollo. Desempeñaron un papel activo en las pruebas de conducción en Balocco y dieron valiosos consejos, especialmente sobre los componentes aerodinámicos y el comportamiento de conducción