Новый Mercedes-Benz GLC — Значительно больше впечатлений от вождения на электричестве

Высокая удельная мощность гибридного тягового агрегата создает синхронную машину с внутренним ротором с постоянным возбуждением. Максимальный крутящий момент е-автомата в 440 Нм готов с первого оборота двигателя и обуславливает высокий уровень маневренности при трогании с места и динамичной управляемости. Чисто электрическое вождение возможно до 140 км/ч. В новом GLC Mercedes-Benz использует независимый от вакуума электромеханический усилитель тормозов, который, в зависимости от дорожной ситуации, автоматически управляет гибким переключением между гидравлическим торможением и рекуперацией и, таким образом, всегда обеспечивает наилучшую рекуперацию энергии. В результате максимальная мощность рекуперации до 100 кВт может достигаться чаще, чем с обычной, чисто гидравлической тормозной системой. Высоковольтная батарея является собственной разработкой Mercedes-Benz и имеет общую емкость 31,2 кВтч. Даже если аккумулятор разряжен, его можно полностью зарядить примерно за 30 минут с помощью дополнительного зарядного устройства постоянного тока мощностью 60 кВт. Зарядное устройство мощностью 11 кВт (в зависимости от рынка) для трехфазной зарядки от настенной розетки входит в стандартную комплектацию для зарядки от бытовой сети переменного тока. ISG уже обеспечивает превосходную производительность. Система включает в себя 48-вольтовую бортовую сеть, которая обеспечивает такие функции, как движение накатом, наддув или рекуперация и, таким образом, значительную экономию топлива. Кроме того, запуск двигателей с помощью ISG происходит очень быстро и удобно, так что функция старт/стоп практически незаметна для водителя, как и переход от «планирования» при остановленном двигателе к мощной тяге с мощностью двигателя. На холостом ходу интеллектуальное взаимодействие ISG с двигателем внутреннего сгорания обеспечивает выдающуюся плавность хода