Новый Ferrari 296 GTS Design Preview

296 GTS, последняя эволюция двухместного берлинетта спайдер со средним расположением двигателя и задним расположением двигателя из Маранелло, премьера которого состоялась сегодня на сайте https://www.ferrari.com/en-EN/auto/296. -гтс. 296 GTS дополняет 296 GTB, переопределяя всю концепцию удовольствия за рулем, гарантируя чистые эмоции не только при доведении автомобиля до предела, но и в повседневных ситуациях вождения. В 296 GTS используется новый 663-сильный двигатель V6 с углом развала цилиндров 120 ° в сочетании с электродвигателем, способным развивать дополнительные 122 кВт (167 л.с.), который дебютировал на модели 296 GTB. Это первый 6-цилиндровый двигатель, установленный на дорожном пауке со значком «Гарцующий конь»; он высвобождает свою лучшую в своем классе общую выходную мощность 830 л.с., чтобы обеспечить ранее немыслимые уровни производительности и инновационный, волнующий и уникальный саундтрек, еще более усиленный тем фактом, что им можно наслаждаться с верхом вниз. Название автомобиля сочетает в себе общий рабочий объем (2992 л) и количество цилиндров с аббревиатурой GTS (Gran Turismo Spider) в лучших традициях Ferrari, чтобы подчеркнуть революционное значение этого нового двигателя для Маранелло. Это не только живое, бьющееся сердце 296 GTS, но и начало новой эры V6, корни которой уходят глубоко в непревзойденную 75-летнюю историю Ferrari. Самый первый Ferrari V6 имел архитектуру 65 ° и дебютировал на одноместном автомобиле Dino 156 F2 объемом 1500 куб. За этим последовали в 1958 году версии с большим объемом двигателя на спортивных прототипах с передним расположением двигателя — 196 S и 296 S — и автомобиль 246 F1, который привел Майка Хоторна к титулу чемпиона Формулы-1 в том же году